近年来，我国物流行业市场规模不断持续扩大，根据数据显示，2018年全国快递服务企业业务量累计完成了507.1亿件，同比增章26.6%。连续5年居世界第一。预计未来5年，我国快递业务量仍将保持20%以上的增长。

业内人士指出，2019年，我国物流行业将呈现三大发展趋势：

大数据作为国家战略，“十三五”期间将受到政策重点扶持，此前国务院办公厅印发运用大数据加强对市场主体服务和监管的若干意见，要求在政府层面推动大数据应用。在物流行业等需求的推动下，大数据产业迎来年均逾100%的增长率，市场规模将达百亿级别，基于物联网大数据的智慧物流将是现代物流的发展方向。

物流行业是能耗大户，特别是近几年“雾霾”深重，对物流业绿色低碳发展的要求十分迫切，而随着电商、外卖行业的大发展，快递、外卖包装引发的环境污染问题更为严峻。努力减轻物流运作的资源和环境负担，兼顾自身发展与生态文明的要求成为企业寻求可持续发展的必选项。

在“一带一路”倡议中，物流业一直发挥着引领和支撑作用。加快“走出去”，也是我国物流企业构建核心竞争力的重要内容之一。

目前，全国10余条中欧班列抱团发展，已取得初步显著效果，物流企业配合“一带一路”倡议，正在不断加大沿线网点布局与建设，我国还加入了国际公路运输公约，为沿线国家通关提供便利条件；“一带一路”倡议更给区域物流大发展带来前所未有的机遇，特别是西部地区正在建成新一批区域物流枢纽等。

这些充分说明，“走出去”发展，已成为我国物流行业发展壮大的必由之路。另一方面，在当前共享时代下，如何通过共享物流资源实现整个物流体系的资源优化配置，从而提高物流系统效率，已有物流企业进行积极尝试。也将成为企业商业模式创新的一个重要领域。

纵观我国如今的物流行业现状，基本已形成了京东物流、菜鸟系以及顺丰三足鼎立的局面，随着行业格局趋于稳定，企业间同质化的竞争也日益凸显，各物流巨头也在多元化发展的转型之路上大力迈进。

先来看一下，各大巨头最近的布局动势。近日，京东物流与协鑫创展正式签署战略合作协议，双方将在新能源物流车、智能供应链、分布式能源以及综合能源应用等领域展开深度融合与紧密合作，共建共享绿色物流新生态。

京东物流CEO王振辉表示，京东物流此次与协鑫创展合作，将共同推动“青流计划”在新能源领域进一步推进与落实。双方将不断加大业务资源整合的持续深化与创新力度，共同打造绿色产业生态链，引领绿色物流方向。

菜鸟方面，其发展绿色物流的决心也丝毫不逊于京东。2016年，菜鸟联合32家中国及全球合作伙伴发起了“绿动计划”环保行动。紧接着2017年菜鸟又发起成立了中国首个物流环保公益基金“菜鸟绿色联盟公益基金”，计划投入3亿元资金。日前，菜鸟还联合中国主要快递企业，发起“多方共治、快递更绿”的倡议，呼吁全社会加入绿色行动。

而苏宁物流也计划2019年在13个城市落地“青城计划”，2020年完成在全国100个城市的落地，包含绿色仓储、绿色包装、绿色运输和绿色末端等。在全国两会期间，全国人大代表、苏宁控股集团董事长张近东还提出了关于加快绿色物流建设的建议。

总体来看物流行业已经向“绿色物流”的模式进阶，虽然物流创新已经迈开了步子，但实际上整个物流行业仍有未解决的“老毛病”，比如：

·集团型组织，人员多，分布地域广，如何实现高效管理，提高人才效能？

·环节多，角色多，从配送，货主，承运方再到客户，运输过程不透明，物流成本越来越高，如何为企业降本增效？

·商业决策缺乏数据支撑，无法及时掌握运营情况，物流轨迹分析，如何保证资源的合理配置？

·员工外出场景多，如何实现移动办公，便捷高效？

无论是在物流行业还是其他领域，数字化的转型都至关重要。

商业决定物流，物流影响商流。信息化、全球化、多功能化的服务将成为电子商务下的物流企业追求的目标。打通从生产、配送、分销等供应链信息流，降低各环节物流成本和提高物流效率，持续创造价值流，将成为整个物流行业的核心诉求。

《中国智慧物流2025应用展望》的报告中提出：“数字化平台是物流企业核心竞争力。”

麦肯锡的报告更是直言：“对数字工具和平台日益扩大的使用，将不可避免地震撼整个行业，而效率较低的传统行业参与者将被效率更高的数字化参与者所取代。”

简单来说，对于物流企业而言，提起构建差异化核心竟争能力才是制胜关键，而数字化OA就是最好的利器。蓝凌OA办公平台，能够帮助企业开启信息化、智能化、移动化、无纸化、一体化的数字化办公建设，致力于打通物流供应链的信息壁垒，降低企业成本，从而提高企业商业价值。

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